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   全球可生产航空级氧化铝板厚板五大企业

全球可生产可热处理强化氧化铝板厚板（厚度不小于6mm即航空级氧化铝板厚板的企业如下：美国铝业企业（Alcoa最大的生产者与供货商，全球生产航空级氧化铝板厚板的企业　当前。世界各地有4个生产厂：①本国的艾奥瓦州（Iowa达文波特（Davenport厂，有5588mm四辊可逆式热粗轧机，1971年投产，全世界首条用计算机控制的铝板带热轧机，可生产5100mm宽的厚板，不过4000mm宽以上的厚板的厚度不得小于40mm否则不易控制板形，可轧制厚达660mm锭；②设在英国的基茨格林（KittGreen轧制厂；③设在意大利的富西纳（Fusina轧制厂；④设在俄罗斯的别拉雅卡利特娃厂（BelayaKalitva美国铝业企业从2005年中期起投资l亿多美金对4个厂进行改扩建，使其厚板生产能力提高50％。第二大厚板生产企业是加拿大铝业企业（Alcan有2个厚板生产厂：设在美国的雷文斯伍德（Ravenswood轧制厂，设在法国的伊苏瓦尔轧制厂。第三大厚板生产企业是美国凯撒铝及化学企业（KaiserAluminum＆ChemicCo．）投资$105M对其华盛顿州的特雷特伍德（Trentwood轧制厂的厚板系统进行大规模的改扩建。第四大厚板生产企业是阿莱利斯企业（Aleri设在德国的科布伦茨（Koblenz轧制厂。

第五大企业是俄罗斯铝业企业（Rusal卡缅斯克·乌拉尔斯基冶金厂（KamenskUralskiMetallurgPlant新近从埃布纳企业（Ebner引进的厚板固溶处理炉，可处理长30m宽3200mm厚155mm氧化铝板厚板。中国目前有2个航空氧化铝板厚板生产企业：东北轻合金有限责任企业与西南铝业（集团）有限责任企业，并正在进行大规模的改扩建、可于2008年底或2009年投产，届时中国将成为仅次于美国的全球第二大氧化铝板厚板生产国，厚板生产能力也居第二位，但航空级厚板的产量可能要到2012年才能赶上法国及德国的南非皮特玛莉茨堡市（Pietermaritzburg休莱特铝业企业（Hulettaluminium有1条3600mm热粗－精轧生产线，可生产3200mm宽的热轧板带，1999年建了一条埃布纳海康（EbnerHiconR型辊底式厚板固溶处理炉。为了扩大生产，2005年8月对其进行了技术改造，原来的处理炉仅由固溶处理区与淬火区组成，改造内容为：增加2个加热区，加热区长度比原来的长了一倍；增加装料辊道，炉后增加卸料辊道。改造完成后可处理板材的最大尺寸：长16.3m宽3200mm厚152mm日本神户钢铁企业真冈轧制厂虽有4000mm热粗轧机，古河电气企业福井轧制厂更有宽达4320mm热粗轧机，可以生产3600mm及4000mm宽的氧化铝板厚板，不过由于日本不能大力发展航空工业的限制，且没有辊底式固溶处理炉等原因，不能生产航空级的宽大厚板。由此可见，当今全球有美国、德国、法国、俄罗斯、中国、英国、意大利、南非等8国的12个工厂可以生产航空级的可热处理强化的氧化铝板厚板。

美国军用飞机大换代，氧化铝板厚板需求量大　不但美国的军用飞机在大换代，包括中国在内的其他大国的军用飞机也都在更新换代。美国民用客机大多由波音飞机企业制造，而军用飞机及其他有关军工方面的航空航天器则多由洛克希德－马丁企业、诺斯罗普－格鲁曼企业、BA E系统企业（LockheedMartinNorthropGrummanandBA ESystem设计制造。制造的F-35战机（图1已定型，进行批量生产，美国第五代战机，一种多用途超音速战机，用以替代将逐步退役的AV8B垂直起落飞机（HarrierA10系列飞机、FI6S系列战机、FA18型飞机（Hornet以及英国的GR.7S垂直起落飞机与海上垂直起落飞机（SeaHarrier图1美国第五代战机F35闪电Ⅱ战机　中国不但推出了新一代的歼十战斗机，而且在批量生产ARJ21型支线客机。据先容，歼十战斗机是一种可与美国F-35型战机相匹敌的第四代战机，载弹量增加了可携短、中、远各型导弹及地对海导弹与炸弹，还具各隐身性能，并可作间歇超音速巡航，具备第五代战机性能。此外还在生产“虎”Z9等一批最新式的武装直升机。都是航空级氧化铝板厚板的主要用户。加拿大铝业企业轧制产品企业雷文斯伍德轧制厂（AlcanRollProductRavenswood2006年与特拉斯塔金属企业（TranstarMetal签订了一份为制造F-35型战机提供铝合金特厚板（heavigaugaluminumplate长期合同，成为这种特厚板的主要生产者。特拉斯塔金属企业是军工材料的主要供应商。凯撒铝及化学企业不但与特位斯塔金属企业、埃克力普斯军用飞机企业（EclipsAviationAMI金属企业签订了3个新的厚板供应合同，而且还与A.M.卡斯特尔企业（A.M.Castl＆Co.及波音飞机企业（Boe签订了厚板供应长单，这是凯撒企业特雷特伍德轧制厂厚板生产能力扩大了50％的结果，据估计该厂的厚板生产能力可达80kta100kta闪电Ⅱ战机（TheLightnⅡ）工程合同：闪电Ⅱ是美国国防部F-35战机的代号，凯撒企业将向特拉斯塔企业提供制造F-35战机的部分高精厚板，合同期截止到2016年。F-35战机可于2009年首次交付使用。F-35战机是一种单座单发（singlengin超音速隐形（steahlt军用机，为提供地面支撑、战术轰炸和空战而设计的美国空军、海军、海军陆战队与同盟国武器库中的下一代先进战机。埃克力普斯500工程合同：凯撒铝业企业与军用飞机企业签订了一份为制造Eclipse500型飞机提供铝加工材的合同，这是一种前所未有的特轻喷气式飞机（VLJ该合同的签订使凯撒企业成为Eclipse500战机的主要氧化铝板厚板及薄板供应者，这种飞机到2007年为止将有2500架投产。这种飞机使用了当今所有的先进技术与数字通讯设备，比现有飞机更安全与更容易操作，具有最低的维护与使用成本，其生产成本仅相当于小型喷气式飞机的13波音联合防护系统工程合同：凯撒铝业企业最近，与AMI金属企业签订了一个从2009年起至012年止的铝板带供应合同，向波音联合防务系统企业（BoeIntegratDefensSystetemIDS提供制造车工产品所需的特厚与中厚板（heaviandlightgaugplate以及薄板与卷材。豪克·比奇飞机系列项目合同（HawkerandBeechcraftSeri根据此合同，凯撒铝业企业到2010年为止的这段时间内将通过A．M．卡斯特尔企业向雷西旺飞机企业（RaythenAircraftCo.提供高精铝合金板材，用于制造诸如豪克（Hawker400XP豪克4000超中型商务喷气飞机、Beechcraft帝王飞机系列（KingAirSeriT6教练机等。3商用飞机产量增加，氧化铝板厚板供需矛盾大　世界上两大客机及商用飞机制造企业—波音企业与空中客车企业都在加紧生产各式飞机，尽管单架飞机的铝材用量比例有所下降，但由于飞机的大型化与架数的增加，铝材总用量的增速仍比铝的整体消费量的增速快一些，特别是氧化铝板厚板。空客企业2002年氧化铝板厚板用量25.5kt2010用量可达100kt这8年的年平均增长率高达20%2002年－2011年空客企业各年的氧化铝板厚板用量 。