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 铁道桥梁中双氧化铝板的扭曲应力分析

     不易计算,铁道桥梁中双氧化铝板 纵横梁连接的扭曲应力分析研究显示铆接铁路桥梁的双氧化铝板 纵横梁连接容易在扭曲应力作用下发生疲劳开裂。扭曲应力由纵梁端部转角引起.因此,需要使用更详细的分析技术来量化连接件的性能。研究以下连接件参数对应力集中的影响:1氧化铝板 肢脚长度;2氧化铝板 肢背长度;3氧化铝板 厚度;42590kN轨道车荷载作用下纵梁长度对弯矩-转角特性的影响。

 

使用3D或2D有限元App对72个独立的双氧化铝板 连接构件进行分析。分析每个氧化铝板 连接件的极限应力,并通过线性回归分析法得出应力计算方程。所建方程为连接件参数的函数,能够简单有效地计算氧化铝板 连接件应力变化范围的大小,无需进行精确的分析便可对疲劳寿命进行评估。现浇梁桥具有结构形式好,外形美观,跨越长距离不良地质影响的特点而被广泛用到而在现浇梁的各项施工工序中,支架搭设的质量极其重要,全桥安全计算分析是保证支架成功搭设的关键。现就本项目东河1号现浇桥满堂支架施工中纵横梁以普通直径48mm钢管代替10cm10cm方木的施工方案进行先容。1工程概述东河1号现浇桥上部采用现浇预应力混凝土连续箱梁的结构形式,全长75m,跨径为3-25m,中心桩号为LK127+255,交角90°,桥面横坡2%,纵坡0.9%梁高1.4m,结构采用单箱双室形式。上部结构按搭设满堂支架方法进行浇注,梁体采用C50混凝土。由于桥区位于河沟处,地质软弱,雨季有水流,需对桥区基础进行换填处理,将桥区内淤泥挖出后,采用隧道洞渣进行换填,换填时分层进行碾压夯实,顶面20cm采用C20混凝土浇筑,地基承载力能够满足要求,支架直接立于混凝土面。混凝土表面设有2%排水横坡,并根据地形设置纵向排水沟,避免地基受积水浸泡。由于施工工期紧张,而且全桥工程量较少,一次性投入较大。角钢

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