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路基是按照路线地点跟科技环境下建设的带状搭造物体。路基是马路线形的关键完成部分，路基氧化铝板质量要具备高强度和耐腐蚀性氧化铝板是道路交通里的建造部分之一。道路工程的骨架，贯通了马路全部，跟沿线的桥梁等相互相连着。而如果碰到马路毁坏或维修道路时，这时路基板出租机构租来的基板就表现出了自己的威力，可以帮助道路修理员工较快把路补修完成。路基板是道路修理时不能缺少的部件，路面的撑持构造物，可以起到跟路面互相承担交通负载的效应，这时就就要道路修理部门到路基板出租机构租来基板运用。路基氧化铝板质量的好与不好，道路修理时呈现的比较突出。有时马路上因为路基填料不妥、路基排水不畅、压实度不够，密度低劣等原因都可以形成道路的毁坏和损坏，这时好的路基氧化铝板就可暂且起到承压过往车辆的载压，因此保证道路不被持续损坏或耐磨氧化铝板是一种热处理氧化铝板，普通氧化铝板经过高温加热到达相变温度后，氧化铝板内部产生奥氏体，然后淬火，一定的温度下保持回火，从而产生马氏体结晶，达到更高的硬度。

   所以市面上的大部分耐磨氧化铝板，受热到一定温度，大约300度以上时，硬度就会快速下降。所以切割时，耐磨板尽量使用冷切割，否则会产生切割出硬度下降的问题。氧化铝板属于热处理调质氧化铝板，所以现在切割时候大多已经使用等离子切割或其他切割方式。火焰切割是用高温氧气切割耐磨板，所以火焰切割加工会对耐磨板产生热影响区，现在还在使用火焰切割的氧化铝板，本实用新型涉及一种氧化铝板的机械装置，具体涉及一种用于氧化铝板的芯杆小车。背景技术：

   的冷拔过程中，一般会采用倒芯杆小车，该芯杆小车滑动安装于一滑轨上，并与芯杆拉模座相对设置，传统结构中，所述芯杆小车直接与芯杆拉模座撞击，因为这两个装置全用氧化铝板制作，所以在撞击时会发出很大的噪音，而且刚性碰撞使芯杆小车容易损坏，降低了生产效率，增加了生产成本。供一种用于氧化铝板的芯杆小车，其结构简单，能够实现芯杆小车与芯杆拉模座的柔性接触，减少噪声，避免损坏，从而消除上述背景技术中缺陷。为实现上述目的本实用新型具有以下有益效果一种用于氧化铝板的芯杆小车，包括滑动设置于滑轨上、且与芯杆拉模座相对设置的车体，其显著特征在于，所述车体在与所述芯杆拉模座相对的一端设置有缓冲装置。作为一种改进，所述缓冲装置包括柔性凸起部。作为一种进一步的改进，所述柔性凸起部包括固定安装在车体上的乳胶棒

   铝板乳胶棒固定安装于所述车体设置的钢套内。由于采用了上述技术方案，本实用新型具有以下有益效果本实用新型在车体与所述芯杆拉模座相对的一端设置有缓冲装置，该缓冲装置为柔性凸起部，车体与芯杆拉模座碰撞时，柔性凸起部会首先与芯杆拉模座接触，缓冲碰撞力，实现了车体与芯杆拉模座的柔性接触，从而减少了噪声，避免了芯杆小车的碰撞损坏。本实用新型的柔性凸起部包括固定安装在车体上的乳胶棒，该乳胶棒固定安装于所述车体设置的钢套内，这种结构不但简单可靠，而且较之传统的弹簧缓冲，强度更高，使用寿命更长，降噪效果更好。综上所述，本实用新型结构简单，实现了车体与芯杆拉模座的柔性接触，从而减少了噪声，避免了芯杆小车的碰撞损坏，降低了检修成本，提高了生产效率。一切基于本实用新型的技术构思，所作出的结构上的改进，均落入本实用新型的保护范围之中。权利要求1.一种用于氧化铝板的芯杆小车，包括滑动设置于滑轨上、且与芯杆拉模座相对设置的车体，其特征在于所述车体在与所述芯杆拉模座相对